鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりは神ゲーかクソゲーか？感想・評価・レビュー【Switch】

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりは果たして神ゲーなのか？それともクソゲーなのか？

2025年11月20日に発売される本作は、シリーズ史上最長の261.5kmに及ぶ運転区間を収録した意欲作です。

近畿日本鉄道の誇る特急「ひのとり」をはじめ、急行やビスタEXを運転できる点でも鉄道ファン必見。

しかし、リアルさを追求した結果「操作が難しいのでは？」「長時間運転に飽きるのでは？」という声も。

この記事では、発売前の情報をもとに良い点・悪い点・SNSの声を徹底調査し、神ゲーかクソゲーかを予想します！

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりとは

鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとり 近畿日本鉄道 編は、ソニックパワードが手掛ける鉄道運転シミュレーションゲームです。

2025年11月20日に発売予定で、対応機種はNintendo Switch。 「鉄道にっぽん！RealPro（通称：鉄プロ）」シリーズの第4弾にあたります。

本作の最大の特徴はシリーズ史上最長の261.5km運転区間。 大阪難波から名古屋までを走る近鉄特急「ひのとり（80000系）」をはじめ、急行・ビスタEXなど複数列車を運転可能です。

特徴的なポイント

• 近鉄「ひのとり」特急をフル区間運転可能（大阪難波〜近鉄名古屋：約189.7km）
• その他「急行（8A系）」「ビスタEX（30000系）」を収録
• 運転時間は最長2時間以上に及び、リアルさを徹底再現
• 夜間運転や山越え区間など、バリエーション豊かな運転体験が可能
• 初心者向けに「運転モニター機能」搭載で遊びやすい設計

鉄道ファンにとっては、憧れの近鉄特急「ひのとり」を自分の手で運転できる貴重な作品です。 一方で、長時間の運転や精密な操作が求められるため、プレイヤーの集中力や忍耐力が試されるゲームでもあります。

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりの発売日・定価・対応機種・ジャンル・メーカー

鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとり 近畿日本鉄道 編は、鉄道ファンから高い注目を集めている最新作です。 まずは発売日や価格、対応機種など、基本情報を整理していきましょう。

発売日

本作の発売日は2025年11月20日（木）です。 Nintendo Switch専用タイトルとしてリリースされ、パッケージ版とダウンロード版の両方が同時発売されます。 年末商戦に向けた発売日設定であり、鉄道シミュレーション好きや鉄道ファンへのプレゼント需要も見込まれています。

定価

価格は7,800円＋税。 シミュレーションゲームの中でも比較的高めの価格設定ですが、収録区間261.5km・3つの運転モードという大ボリュームを考えると、納得できる価格帯です。 また、周辺機器対応（専用マスコンやワンハンドルコントローラー）により、本格的な遊び方をするユーザーに向けた「本格派志向」の価格設定とも言えるでしょう。

対応機種

対応プラットフォームはNintendo Switch。 Switch専用に最適化されており、携帯モードで気軽に楽しむことも、大画面テレビに接続して迫力の運転を味わうことも可能です。 特に長時間プレイになる大阪〜名古屋間の運転では、据置きモードとコントローラーを組み合わせて遊ぶのが推奨されます。

ジャンル

本作のジャンルは鉄道運転シミュレーションです。 「運転士として列車を正確に操縦し、時刻表通りに走らせる」という要素を中心に据えており、リアルな運転再現を徹底追求しています。 ただの「電車ゲーム」ではなく、実際のダイヤ・車両性能・路線風景を忠実に再現することで、まるで本物の運転士になったかのような没入感を提供します。

メーカー

発売・開発を手掛けるのはソニックパワード。 鉄道ファンにはおなじみのメーカーであり、「鉄道にっぽん！」シリーズを長年リリースし続けてきた実績があります。 これまでの「名鉄編」「函館市電編」「京成編」などでも高い評価を得ており、リアルさと遊びやすさの両立を追求するスタンスに定評があります。

基本情報まとめ

タイトル	鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとり 近畿日本鉄道 編
発売日	2025年11月20日（木）
価格	7,800円＋税
対応機種	Nintendo Switch
ジャンル	鉄道運転シミュレーション
メーカー	ソニックパワード
CERO	A（全年齢対象）

こうした基本情報を見る限り、本作はSwitchユーザーかつ鉄道ファンに強く訴求するタイトルと言えます。 次の章では、実際にどのような良い点があるのかを掘り下げていきます。

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりの良い点

鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとりは、シリーズ最新作として多くの鉄道ファンから期待を集めています。 ここでは、本作が「神ゲー」と評価される可能性を秘めている良い点を詳しく解説します。

① シリーズ史上最長の運転区間を収録

最大の魅力は総運転距離261.5kmという圧倒的なスケールです。 大阪難波〜近鉄名古屋の特急「ひのとり」区間（189.7km）をはじめ、奈良線や京都線も含まれており、シリーズ史上最長のボリュームを実現しています。

都市部から山岳地帯、田園、そして夜間の古都を走るなど、景色の変化が豊富で長時間プレイでも飽きにくい点が高評価につながります。

② 憧れの近鉄「ひのとり」を運転可能

2020年にデビューした近鉄の新型特急「ひのとり（80000系）」を自分の手で操縦できるのは大きな魅力です。 実車はプレミアムシートや大型ガラスを備えた豪華仕様ですが、本作ではその走行性能や加速・制動特性が忠実に再現されています。

普段は乗客としてしか体験できない「ひのとり」の運転士席からの眺めを堪能できる点は、鉄道ファンにとって夢のような体験と言えるでしょう。

③ 初心者向けサポート機能

リアルな運転シミュレーションは「難しそう」と思われがちですが、本作では運転モニター機能を搭載。 制限速度や停車位置を視覚的に確認できるため、初心者でも安心して挑戦できます。

また、チュートリアルも充実しており、鉄道ゲーム未経験者でも徐々にステップアップして楽しめるよう設計されています。

④ バリエーション豊富な列車と区間

「ひのとり」だけでなく、急行8A系（大阪難波〜近鉄奈良）、ビスタEX（近鉄奈良〜京都）も運転可能。 これにより、都市間高速運転・山越え・夜間走行といった異なるシチュエーションを体験できます。

同じゲームでもプレイスタイルを変えることで新鮮味が生まれるため、長期間遊び続けられる点も大きなメリットです。

⑤ 周辺機器との互換性

Switch用の「専用マスコンコントローラー」や「ワンハンドルコントローラー」に対応しているのも高評価ポイント。 Joy-Con操作でも十分遊べますが、周辺機器を使えば本格的な運転士気分を味わえます。

リアルな操作感を追求するユーザーにとって、この互換性は購入動機の一つになるでしょう。

まとめ

以上のように、本作の良い点は「ボリューム」「憧れの車両」「初心者サポート」「多彩なシチュエーション」「周辺機器対応」の5点に集約されます。 特に長時間リアル運転を楽しめる唯一無二の鉄道シミュレーションとしての立ち位置が、本作を「神ゲー」候補に押し上げています。

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりの悪い点

どんなゲームにも良い点と悪い点があります。鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとりも例外ではなく、発売前から「ここは大丈夫かな？」と懸念されているポイントが存在します。 ここでは、本作が「クソゲー」と言われてしまう可能性のある悪い点を掘り下げます。

① 運転時間が極端に長い

最大のネックは2時間以上に及ぶ長時間運転です。 大阪難波〜近鉄名古屋間の「ひのとり」は約189.7km。途中で鶴橋〜津間にかけて1時間以上ノンストップの区間があり、集中力を切らさずに走り切る必要があります。

鉄道ファンにとっては魅力的ですが、一般プレイヤーにとっては「長すぎて疲れる」「気軽に遊べない」と感じる可能性が高いです。

② 操作難易度が高め

鉄道シミュレーションとしてリアルさを追求しているため、加減速のタイミングや停車位置の精度がシビアです。 「運転モニター機能」があるとはいえ、慣れないうちは減点が続いてしまい、ストレスを感じるプレイヤーも出るでしょう。

特に初心者は「難しすぎる」「覚えることが多い」と敬遠する可能性があります。

③ 単調さを感じやすい

鉄道シミュレーションは戦闘やイベントがあるわけではなく、あくまで「時刻表通りに列車を走らせる」ことが中心です。 そのため、鉄道に強い関心がない人にとっては「やることが単調」「変化が少ない」と感じられるかもしれません。

特に2時間超の区間では、風景変化が豊かでも「結局は走るだけ」と思われる懸念があります。

④ 周辺機器がないと物足りない可能性

Joy-Con操作でも十分楽しめますが、鉄道ゲームに慣れたユーザーからは「専用マスコンやワンハンドルコントローラーがないと没入感が足りない」という声が出る可能性があります。 つまり、本格的に楽しむには追加投資が必要になり、ライト層にとっては敷居が上がる部分です。

⑤ 価格がやや高め

7,800円＋税という定価は、大ボリュームを考えると妥当ですが、Switchソフトの平均価格（5,000〜6,000円台）と比べるとやや高額。 鉄道ファンは納得できるかもしれませんが、一般ユーザーからは「高い割に内容がニッチ」と評価されてしまうリスクがあります。

まとめ

本作の悪い点を総括すると、「長時間プレイ」「操作のシビアさ」「単調さ」「周辺機器依存」「価格」の5つに集約されます。 これらは鉄道ファンにとってはむしろ魅力に映る部分でもありますが、ライト層にはマイナス要素になりかねません。 つまり、プレイヤーの好みによって「神ゲー」と「クソゲー」の評価が大きく分かれる作品と言えるでしょう。

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりによくある質問と回答

発売前からSNSや掲示板で話題になっている「鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとり」。 ここでは購入を検討している人が特に気になるよくある質問とその回答をまとめました。

Q1：初心者でも楽しめますか？

A：はい、楽しめます。 本作には運転モニター機能が搭載されており、制限速度や停車位置を画面上で確認できます。 そのため、鉄道シミュレーションを初めて遊ぶ人でも、画面の指示に従って操作すればスムーズにプレイ可能です。 また、チュートリアルも用意されているため安心して学べます。

Q2：2時間の長距離運転は中断できますか？

A：はい、Switchのスリープ機能やオートセーブを利用すれば中断できます。 2時間を一気に遊ぶ必要はなく、生活の合間に少しずつ進めるスタイルでも楽しめます。 「長すぎて遊べない」という不安は、システム面である程度解消されています。

Q3：専用コントローラーがないと不利ですか？

A：不利にはなりません。 Joy-ConやProコントローラーでも十分に遊べます。 ただし、専用マスコンやワンハンドルコントローラーを使うことで、操作感や没入感が大きく向上します。 鉄道ファンや本格派プレイヤーは、専用機器を使うとより楽しめるでしょう。

Q4：過去作を遊んでいないと楽しめませんか？

A：全く問題ありません。 本作は独立した内容なので、シリーズ未経験者でもすぐに楽しめます。 むしろ「ひのとり」という注目度の高い列車が登場するため、入門作品としてもおすすめです。

Q5：リアルな運転以外の要素はありますか？

A：本作は運転シミュレーション特化型です。 街づくり要素や経営要素はなく、時刻表に沿って運転することに専念するゲーム性になっています。 鉄道を走らせること自体が好きな人に向いた作品といえるでしょう。

まとめ

多くの質問は「初心者でも遊べるのか」「長距離運転は大丈夫か」「専用機器が必要か」といった内容に集約されます。 これらの疑問に対しては、いずれも安心してプレイできる工夫が施されていることが分かります。 つまり、本作は鉄道シミュレーション上級者だけでなく、シリーズ初挑戦のユーザーにも間口が広い作品となっています。

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりを最大限楽しむための設定・環境・周辺機器

「鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとり」をより没入感たっぷりに楽しむには、遊ぶ環境や周辺機器の工夫が欠かせません。 ここでは、プレイ体験をワンランク高めるためのおすすめ設定や環境、対応機器を紹介します。

① 専用マスコンやワンハンドルコントローラーを使う

Switch用に発売されている「ズイキ製マスコン for Nintendo Switch」や「電車でGO!! ワンハンドルコントローラー」に対応しています。 Joy-Con操作でも十分遊べますが、専用デバイスを使えば本物の運転士さながらの操作感を得られ、没入感が飛躍的に向上します。

特に「ひのとり」の高速走行区間や、奈良線の山越え区間では、レバーを操作するリアルな手応えが楽しめます。

② 大画面テレビやモニターでプレイ

本作は長距離運転が多く、景色の変化が大きな魅力となっています。 大画面テレビやモニターに接続することで、都市部・田園・山岳地帯・夜景といった風景をより迫力ある映像で楽しめます。 携帯モードの気軽さも良いですが、やはり据え置きモードでのプレイがベストです。

③ ヘッドホンでサウンドを堪能

列車の走行音、車内アナウンス、警笛音などは鉄道ゲームの醍醐味です。 ヘッドホンやイヤホンを使用することで、細かい音までクリアに聞き取ることができ、臨場感が格段にアップします。 特に夜間運転では、静かな環境で耳を澄ませながら走ると、リアルな鉄道体験を味わえるでしょう。

④ 照明やプレイ環境を整える

ゲームプレイの集中力を高めるためには、部屋の環境も重要です。 長距離運転では適度な照明・正しい姿勢・安定した座席が推奨されます。 「ひのとり編」では2時間近く運転する場面もあるため、まるで本物の運転士のように快適な環境を整えて挑みましょう。

⑤ オートセーブやスリープ機能を活用

長時間運転を一度に遊ぶのは大変ですが、Switchのスリープ機能を利用すれば、途中で中断して再開できます。 また、オートセーブも活用すれば「集中が切れた時点で中断、後日続きを再開」といった遊び方が可能です。 忙しい社会人や学生でも、自分のペースでプレイできる柔軟さがあります。

まとめ

専用コントローラー・大画面・ヘッドホン・快適な環境・セーブ機能。 これらを組み合わせることで、「ひのとり」の長距離運転を本物の運転士気分で味わえるようになります。 本作は環境を整えれば整えるほど楽しさが増すタイプのシミュレーションゲームと言えるでしょう。

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとり好きは要チェック！関連作品＆おすすめ神ゲー一覧

鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとりを楽しんだ人、あるいはこれから購入を検討している人におすすめしたいのが関連作品や類似ジャンルの神ゲーです。 同じように鉄道を運転できる作品や、鉄道ファンの心をくすぐる名作をまとめました。

① 鉄道にっぽん！RealPro 名鉄編（Nintendo Switch）

「鉄プロ」シリーズの第3弾。名古屋鉄道を舞台に、特急ミュースカイやパノラマスーパーを運転できます。 「ひのとり編」と同じく都市間輸送を体験できるので、名古屋エリアの鉄道に興味がある人には相性抜群です。

② 電車でGO!! はしろう山手線（Switch／PS4）

鉄道シミュレーションの代名詞といえる作品。山手線全線を走破でき、都市部での運転再現に特化しています。 「ひのとり編」が長距離・地方都市間なら、こちらは短距離都市運転の決定版。両方遊べばバランス良く鉄道運転を楽しめます。

③ A列車で行こう はじまる観光計画（Nintendo Switch）

鉄道経営シミュレーションの代表作。列車の運転というよりは街づくりや路線経営を楽しむ内容です。 「運転する楽しみ」より「鉄道を軸にした都市経営」に魅力を感じる人におすすめです。

④ Train Sim World 4（PC／PS5／Xbox）

海外の鉄道をリアルに再現したシミュレーション。高速鉄道から貨物列車まで幅広く運転可能です。 「ひのとり編」で日本の鉄道を楽しんだ後は、海外の壮大な路線を体験するのも新鮮な刺激になります。

⑤ Densha de GO! Plug & Play（専用機）

昔ながらの「電車でGO!!」を気軽に楽しめる専用機。テレビに接続するだけで遊べるため、カジュアルに鉄道運転を味わいたい人に最適です。

まとめ

「ひのとり編」が気に入った人には、同じ鉄プロシリーズや電車でGO!!が特におすすめです。 さらに「A列車で行こう」で街づくりを楽しんだり、「Train Sim World」で海外鉄道を体験するなど、ジャンルを広げていくと鉄道ゲームの楽しさが一層深まります。 鉄道ファンにとって、これらの作品はまさに要チェックの神ゲー候補といえるでしょう。

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりと電車でGO!!を比較！どっちを買うべき？

鉄道シミュレーションといえば、必ず名前が挙がるのが「鉄道にっぽん！RealPro」シリーズと「電車でGO!!」シリーズ。 両者は同じ「鉄道運転ゲーム」ですが、プレイ体験やターゲット層が大きく異なります。 ここでは、両作品を比較しながら「どっちを買うべきか」を解説します。

① 舞台と収録路線の違い

鉄プロひのとり編は近畿日本鉄道が舞台で、大阪〜名古屋間の特急「ひのとり」を中心に、奈良線や京都線など長距離都市間輸送を体験できます。 一方、電車でGO!! はしろう山手線は東京都心部が舞台で、山手線を中心とした都市内短距離運転に特化しています。

② 運転時間とプレイスタイル

「ひのとり編」は最長2時間以上の運転が特徴。集中力と忍耐力が必要ですが、その分リアルな達成感があります。 「電車でGO!!」は1区間数分〜30分程度で気軽に遊べるため、隙間時間のプレイに向いています。

③ 操作性と難易度

鉄プロは実車さながらの加速・減速や停車精度を追求しており、操作難易度はやや高め。 電車でGO!!はインターフェースがわかりやすく、初心者やカジュアルゲーマーでも入りやすい作りになっています。

④ グラフィックと雰囲気

鉄プロは風景の変化や列車ごとの挙動を重視し、地方〜都市〜山岳までの多彩な景観を再現。 電車でGO!!は都市部の建物や駅の再現度が高く、臨場感のある都会的な雰囲気を味わえます。

⑤ ターゲット層の違い

• 鉄プロひのとり編：鉄道ファン、本格シミュレーション好き、長時間プレイ派
• 電車でGO!!：ライトユーザー、短時間で遊びたい人、都会の鉄道を楽しみたい人

比較表

	鉄道にっぽん！RealPro ひのとり編	電車でGO!! はしろう山手線
舞台	近鉄（大阪〜名古屋、奈良、京都）	首都圏（山手線）
運転区間	最長261.5km	34.5km
運転時間	最大約2時間	1区間数分〜30分
操作難易度	やや高め（精密操作重視）	やさしめ（直感的）
対象者	鉄道ファン・本格派ゲーマー	ライトゲーマー・初心者

結論：どっちを買うべき？

リアルな長距離運転を体験したいなら「ひのとり編」。 短時間で気軽に都会の鉄道を味わいたいなら「電車でGO!!」がおすすめです。 両者は同じ鉄道ゲームでも方向性が全く異なるため、プレイスタイルに合わせて選ぶと後悔がありません。 鉄道ファンなら両方揃えて比較するのも楽しいでしょう。

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりのSNSからの期待と不安の声

発売を控えた鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとりは、鉄道ファンやゲーマーの間で大きな話題となっています。 SNSや掲示板では「神ゲー確定では？」という期待の声もあれば、「クソゲーになるかも」という不安の声も。 ここでは、その両面をバランス良く紹介します。

期待の声

• 「ついにひのとりを運転できるとか夢すぎる！」
• 「シリーズ史上最長の261.5km運転、鉄道ファンとしては歓喜しかない」
• 「夜間運転や奈良〜京都の古都ルートまで収録されてるのが嬉しい」
• 「周辺機器対応だから、本当に運転士になった気分で遊べそう」

特に多いのは「ひのとりを操縦できる」という喜びの声。 また、長距離運転や夜景などの環境再現が評価されており、鉄道好きの期待値は非常に高いといえます。

不安の声

• 「2時間運転って…途中で寝ちゃいそう（笑）」
• 「操作がシビアすぎて初心者には無理じゃないかな」
• 「値段が7,800円＋税って、ちょっと高い気がする」
• 「Joy-Conだけだと物足りないかも…周辺機器必須かな？」

長時間運転のプレッシャーや、シビアな操作性に対する不安が目立ちます。 また「価格の高さ」や「専用コントローラー必須感」による敷居の高さを懸念する声もありました。

まとめ

SNSの反応を整理すると、鉄道ファンからは大きな期待、ライトゲーマーからは不安という構図が見えてきます。 つまり本作は、「リアルな運転を望む人には神ゲー」「気軽に遊びたい人にはハードル高め」と評価が分かれる可能性が高いです。 発売直後には、プレイヤーの声がさらに盛り上がること間違いありません。

鉄道にっぽん！RealPro長距離運転！特急ひのとりは神ゲーかクソゲーか？（結論）

鉄道にっぽん！RealPro 長距離運転！特急ひのとりは、近鉄特急「ひのとり」を中心にシリーズ史上最長となる261.5kmの運転区間を収録した意欲作です。 その一方で、長時間運転や価格設定、操作のシビアさといった懸念も存在します。

評価パラメーター

評価項目	点数（20点満点）	解説
リアリティ	19点	列車挙動・ダイヤ・景観再現度は極めて高い。鉄道ファン納得の完成度。
操作性	15点	リアルさ重視で難易度は高め。専用コントローラーがあると快適。
ボリューム	20点	シリーズ最大規模の収録距離。遊び応えは抜群。
初心者への配慮	14点	運転モニター機能やチュートリアルはあるが、慣れるまでやや時間が必要。
コストパフォーマンス	15点	7,800円＋税は高めだが、長時間遊べるため鉄道ファンなら十分価値あり。

総合得点

83点／100点

総合評価

鉄道ファンにとっては神ゲー寄りの作品。 「ひのとりを運転できる」という一点だけでも価値があり、シリーズ史上最大のスケール感は鉄道シミュレーションの新たな挑戦として高く評価できます。 一方で、ライトユーザーにとっては長時間運転や価格の高さがネックになり、手を出しづらいかもしれません。

結論

本作は「鉄道愛」を持つプレイヤーにとって神ゲー、ライトゲーマーにとってはクソゲー寄りになる可能性がある二面性を持った作品です。 「鉄道に真剣に向き合いたい」「ひのとりを自分で運転したい」という人には迷わずおすすめできるタイトルといえるでしょう。